深入細分領域 解析工程機械當前形勢

深入細分領域 解析工程機械當前形勢

縱觀工程機械行業當前形勢，一方面是“一帶一路”加速推進、基建規模持續擴張等政策利好不斷加碼，另一方面卻是挖掘機、裝載機、推土機等各類設備銷量繼續下滑，不斷探底。如此鮮明的冷熱對比也讓人困惑，工程機械行業的2015究竟將何去何從？

　　考慮到工程機械產品面向的主要市場無非公路、鐵路、水利、房地產、礦山（尤其煤礦）等幾大領域，所以由這些細分領域入手，或許能更為直觀地判斷出未來工程機械行業的走勢吧？

房地產：工程機械興旺與否與房地產形勢息息相關

　　房地產與工程機械行業關系之密切毋庸贅述，近幾年的房地產調控令工程機械產品銷售持續萎靡不振，那么2015年房地產行業又將呈現什么態勢呢？中國工程機械商貿網編輯認為，至少從當前來看，形勢正向樂觀方向發展。

　　2015年政府工作報告中提出，“支持居民自住和改善性住房需求，促進房地產市場平穩健康發展”。與去年相比，今年并未出現“調控”、“抑制”等詞匯，而是用了“支持”、“促進”的字眼。

　　前幾天還有兩條消息值得關注，一條來自中央，一條來自地方。中央方面，住建部要求增加公積金貸款額度，擬進一步降低門檻簡化手續，建立方便快捷業務流程，縮短辦理時限。有專家分析稱，此舉是釋放剛性需求以及穩定房地產市場的“救市”措施。

　　地方方面，福建省住建廳、財政廳、金融辦等三部門近日制定出臺了《關于穩定住房消費支持剛性住房需求的若干意見》；廣州宣布通過公積金購買90平方米以下首套自住房首付降低至兩成；濟南、寧波等地也出臺政策，在信貸、保障房等方面松綁樓市。

　　另有消息稱，高層正在密切關注樓市出現的問題，要求住建部等部門研究對策，做好政策儲備，穩定房地產市場。其中，除稅收、限購、房貸政策松綁外，還包括加大棚戶區改造支持力度、吸引社會資本加入等。目前，有關部門正等待合適時機推出相關政策。

　　事實表明，3月以來房地產市場明顯升溫，市場樂觀情緒不斷提升。有專家預測，在經歷長達18個月的漫長調控后房地產行業有望在今年迎來轉機，而這無疑也意味著工程機械行業的契機。

　　采礦

　　“全球采礦業正在經歷一個艱難時期?！痹谌蜃畲蟮牡V業企業之一力拓集團首席執行官山姆·威爾士看來，全球采礦業目前正處于周期性調整中。

　　而在中國，由于政府的介入，這種調控更是被大幅強化。

　　在年初召開的2015年全國非煤礦山安全生產工作視頻會議上，一條“整頓關閉礦山5000座以上，礦山數量下降5%以上”的任務目標顯得格外醒目。

　　3月份，國家發改委聯合多部門召開專題會議，約談17家煤炭生產企業，要求加大力度依法依規限制產量，改善供求關系。

　　在市場“寒冬”和環境約束的雙重壓力下，煤炭、鐵礦等領銜的礦山行業，正在踩下產量擴張的“急剎車”，逐步邁入“控產”時代。

　　中國工程機械商貿網編輯認為，產能的降低在短期內勢必導致挖掘機、裝載機等相關工程機械產品銷量的下滑。但與此同時，大量中小企業的退出，加上更為嚴厲的關于采礦安全性的法律約束，也將意味著采礦機械化程度將越來越高，有望在不久的將來釋放更多的大型設備需求。

　　不過也有一個嚴峻的問題需引起注意，在規模越來越大的露天礦開采過程中，對大型礦山機械的標準要求也越來越高，而由于核心技術、產品性能等因素制約，中國礦山機械市場此前幾乎被外資品牌完全壟斷，所以，如何搶回這一市場，將成為國產品牌的一個重大考驗。

　　水利：

　　3月5日，國務院總理李克強在今年政府工作報告中指出，重大水利工程已開工的57個項目要加快建設，今年再開工27個項目，在建重大水利工程投資規模超過8000億元。

　　具體到地方，四川省2015年將確保完成水利投資329億元，全年新增和恢復蓄引提水能力4億立方米，新增有效灌溉面積100萬畝；云南將完成水利投資300億元以上，新開工40件重點水源工程；貴州省計劃投入220億元，大力推進水利建設“三大會戰”和“小康水”行動計劃等建設；吉林省水利力爭實現投入160億元，加快推進15項重大水利工程建設；遼寧省計劃水利投資142.5億元，全力推進省重點輸供水工程、病險水庫除險加固、節水灌溉工程、農村群眾飲水安全等重點和民生水利工程建設；新疆重點水利項目在建和新開工34個，計劃完成年度投資81.5億元。

　　挖掘機在進行水利施工

　　可以預期，各地蓬勃開展的水利建設，對于水工機械及農田水利施工機械、疏浚技術及設備、防汛抗旱機械設備、環境保護及水處理設備將直接形成大規模的拉動作用，而工程機械領域中的挖掘機、裝載機、推土機以及起重機等產品，也將迎來廣闊的發展空間，尤其是長臂挖掘機、水陸兩用挖掘機等特種工程機械產品更將迎來大顯身手的機會。 

　　公路：

　　據悉，2015年我們公路將建設5萬公里的規模，其中：高速公路2.33萬公里（含地方高速）。高速公路中：東部地區在建待建里程3876公里、中部5551公里、西部10357公里、東北地區3515公里。

　　另外，2015年，交通部將投入逾4500億元人民幣建設高速公路和普通國道斷頭路，并將實現新建改建縣道、鄉道、村道20萬公里，其中，西部地區重點推進建制村通硬化路建設，東中部地區及西部相對發達地區重點實施農村公路的改造提升。

　　公路建設為工程機械設備提供廣闊空間

　　目前，多省份已明確下達了2015年度的公司建設目標。如山西省計劃投資245億元，其中高速公路建設安排投資175億元，新建、續建17個項目，計劃完成建設里程906公里；云南省計劃投資420億元完成745公里高速公路建設，以實現年底高速公路通車里程4000公里的目標；內蒙古自治區計劃完成交通建設投資700億元，開工建設公路1.8萬公里。

　　鐵路：

　　在今年的政府工作報告里，鐵路建設8000億元以上的投資額，與水利投資持平，并列成為最大的投資。

　　按照我國《國家鐵路“十二五”發展規劃》，到2015年全國鐵路營業里程達12萬公里左右，截至去年底，全國鐵路營業里程達11.2萬公里，其中高鐵1.6萬公里。因此，要完成鐵路“十二五”規劃，2015年新完成里程需達到8000公里，而高鐵還需再開通2000公里，8000億元則是保證這個里程的最低投資。

　　事實上，由于鐵路尤其是高鐵建設“就好比一只不停下金蛋的雞”，所以各地方一直是持“爭搶”般的態度的。

　　以安徽為例，2015年，安徽省將完成合肥至福州和南京至安慶兩條鐵路客運專線。此外，未來五年里，還將重點建設鄭州—徐州(安徽段)、商丘—合肥—杭州、黃山—杭州、合肥—安慶等普通鐵路。根據安徽省設立的目標任務，2020年前，全省建設新線鐵路3608公里，復線改造198公里，電氣化1495公里。從資金上說，到2020年，安徽全省鐵路建設總投資將達4370億元，其中城軌交通投資1061億元。

　　鐵路建設對工程機械設備形成強勁拉動

　　鐵路建設對于工程機械設備的銷售拉動，同樣是顯而易見的。從路基建設到橋梁隧道工程，再到后期的站房工程等，處處要用到各種類別的工程機械設備，包括挖掘機械、起重機械、樁工機械、土石方機械、混凝土機械等，都能找到用武之地。